联合国报告指出，有些国家拒绝为海员提供紧急医疗服务，ICS敦促各国政府采取行动
2nd 2022年3月: 国际航运协会呼吁世界各国政府确保海员获得医疗保健, 在疫情期间，船员继续被拒绝在港口接受紧急治疗.
在最近一份报告中, 国际劳工组织海事劳工公约特别三方委员会, 在评论专家委员会(由20名著名法学家组成)的最新报告时指出:“……深表遗憾 存在拒绝海员上岸就医的案件, 即使是在最紧急的情况下。”.
在大流行期间公开报告的例子包括 四肢骨折的海员被要求留在船上并服用止痛药，一个酋长 吐血的工程师不得下船甚至一名心脏病发作致死的船长的尸体也被拒绝遣返.
政府, 其中许多国家尚未承认海员是关键工人，尽管联合国鼓励这样做, 是否依靠广泛的“不可抗力”辩护来拒绝海员的医疗. 引用“不可抗力”, 各国政府无视海员福利的基本标准, 例如《大发黄金版网页版》所载的规定. 然而, 国际劳工组织发现，鉴于疫情爆发已经过去了近两年, “……‘不可抗力’不应被视为剥夺海员权利的正当理由.”
ICS, 哪个国家代表了全球80%的商船队, 这也呼应了国际劳工组织报告的建议, 敦促世界各国政府指定和对待海员作为关键工人, 在需要时提供岸上医疗服务, 并优先为海员接种Covid-19疫苗.
国际劳工组织委员会还指出，拒绝为海员提供医疗可能会进一步增加本已紧张的全球供应链的压力. 它指出，“……机组人员更换情况仍然危急，而且似乎正在恶化, 这会危及重要物资的安全和不间断输送.“在大约400的峰值之后,在疫情最严重的时候，由于Covid限制，000名海员无法离开或上船, 很大一部分仍然受到影响, 根据ICS的数据.
ICS首席法务总监Kiran Khosla表示:
国际劳工组织专家委员会的最新报告遵循了其2020年具有里程碑意义的发现, 这向各国政府发出了一个强烈的信息，即它们在2019冠状病毒病期间未能履行国际法对海员的照顾义务. 然后, 国际劳工组织呼吁各国政府承认海员是关键工人，并给予实际效果，包括允许他们在港口下船接受医疗护理. 现在，委员会明确表示，各国政府不能再以所谓的天灾为借口，剥夺海员的这些基本权利.
“在大流行期间, 船东, 带着他们的船和船员, 一直在为世界提供食物吗, 燃料和药品. 但是政府在承认海员是关键工人方面行动太慢, 损害他们的健康和全球供应链的健康. 疫情爆发两年后，各国政府没有借口躲在不可抗力背后.”
ICS本周发布了最新一轮针对船舶大发黄金版网页版登录和航运公司的医疗指南, 覆盖海员 健康和幸福, 疫苗接种最佳做法. 该指南根据新型冠状病毒肺炎相关规定提供了有关海员登船和下船的最新信息, 以及关于遣返已故海员的新建议.